De Stilte van Parijs: Mijn Ervaring met Laagfrequent Geluid

Vannacht beleef ik mijn eerste nacht in Parijs, de stad van licht, cultuur en…GELUID!

Ik lig op mijn kamer, het raam wijd open, want ik houd van frisse lucht.

Maar met die frisse lucht komen ook de stadsgeluiden binnen. Auto’s die voorbijrazen, vliegtuigen die hun koers volgen en het continue gezoem van een stad die nooit volledig stil is.

Terwijl ik dit schrijf, hoor ik een scooter voorbijrijden, ik hoor een hond die blaft in de verte. Het is een herinnering aan het constante ritme van deze stad, een geluid dat er altijd lijkt te zijn.

Als iemand met ervaring in zowel tinnitus als laagfrequent geluidshinder, ervaar ik deze nacht met een zekere mate van bewustzijn.

Geluid speelt altijd een dubbele rol in ons leven: het kan ons afleiden en verstoren, maar het kan ook een vorm van herkenning en acceptatie zijn.

Hier, in het hart van Parijs, besef ik dat het toelaten van deze geluiden een deel is van de ervaring van deze grote, levendige stad. Het geluid hóórt bij Parijs, alsof het een essentieel onderdeel is van de beleving.

Het werkwoord “horen” krijgt hier een diepere betekenis. Wanneer ik zeg dat “dit geluid bij de stad hoort”, klinkt het alsof het enkel over geluid gaat. Maar ik kan ook zeggen: “Deze stad hoort niet zonder dit geluid,” en dat raakt aan iets symbolisch. Ik kan ook zeggen “Die tafel hoort hier niet thuis”.

Het is niet alleen het fysieke geluid dat mijn oren bereikt, maar ook de acceptatie van mijn geest. Mijn brein moet het geluid niet alleen waarnemen, maar het ook erkennen als een onlosmakelijk deel van de ervaring.

Accepteren dat het geluid een plek heeft in deze stad, net zoals ik dat heb, betekent ook begrijpen dat geluid niet per se hinder hoeft te zijn. Het is een vorm van aanwezigheid. Parijs communiceert met mij, via het ruisen van auto’s en het gebrom van scooters, en laat me voelen dat ik deel uitmaak van deze grote, levendige wereld.

Het vergt een mentale omslag om geluid niet alleen te horen, maar het ook als een deel van de omgeving te accepteren. Dit vraagt van mijn brein dat het geluid niet alleen als auditieve input verwerkt, maar ook als een vorm van verbondenheid met de stad.

De paradox is dat, door het geluid te omarmen, ik een vorm van innerlijke stilte vind. Een stilte die niet voortkomt uit de afwezigheid van geluid, maar uit de rust die ik vind in het toelaten van wat er is.

En morgen? Morgen ben ik uitgerust en klaar voor mijn deelname aan het World Congress of Audiology. Deze nacht heeft me eraan herinnerd dat geluid niet per se iets is om te vermijden, maar iets dat we kunnen leren accepteren. De geluiden van de stad zijn geen afleiding, maar een integraal deel van de ervaring.

Toch is het belangrijk om te erkennen dat laagfrequent geluidshinder een nog complexer fenomeen is. Het omarmen van geluid is een stap, maar er zijn meer stappen nodig om volledig om te gaan met deze vorm van geluidshinder. Het gaat dieper dan enkel acceptatie. Over hoe we dit kunnen aanpakken, zal ik binnenkort meer delen.

Een reis van verwondering: door het landschap zoevend met de Eurostar

Hier zit ik, op dit moment in de Eurostar, zoevend door het Franse landschap met een snelheid van meer dan 300 km/h. Terwijl ik naar buiten kijk en het voorbijflitsende groen in me opneem, kan ik niet anders dan me verwonderen over de techniek en het vernuft dat deze reis mogelijk maakt. Vanmorgen vertrok ik vanuit Aken, en nu, een paar uur later, vlieg ik letterlijk door Europa richting Parijs, onderweg naar het World Congress of Audiology 2024. 

Wat zo vanzelfsprekend lijkt, is dat allesbehalve. Deze trein is een toonbeeld van wat we als mens kunnen bereiken. De snelheid, de efficiëntie, maar vooral de ongekende samenwerking tussen techniek en organisatie die nodig is om zo’n reis zo soepel en comfortabel te laten verlopen.

Een treinreis van honderden kilometers per uur alsof het de normaalste zaak van de wereld is.

Terwijl ik hier zit, moet ik denken aan een gesprek dat ik eerder deze week had met een collega die op mijn tinnitus-spreekuur ter lering meekeek. Hij was voorheen robotchirurg en vertelde met passie over zijn werk in de operatiekamer, waar hij via een VR-cockpit door een lichaam kon navigeren om met precisie operaties uit te voeren. Ook dat is een perfect voorbeeld van hoe techniek en mens samenkomen om iets uitzonderlijks te bereiken. Het voelde bijna als sciencefiction, maar voor hem was het realiteit. Een chirurg in een cockpit, met VR als zijn gids. 

Nu, met diezelfde verwondering, reis ik door het landschap van Frankrijk, me realiserend hoe vergelijkbaar deze ervaring is. De Eurostar is niet zomaar een trein; het is een meesterwerk van menselijke innovatie. De vorm, de snelheid, het comfort – het is allemaal zo zorgvuldig ontworpen dat het bijna lijkt alsof we moeiteloos door de tijd en ruimte reizen. Maar zoals bij die robotchirurgie, gaat er een enorm netwerk van technologie en precisie achter schuil om dit mogelijk te maken.

De snelheid waarmee ik nu reis, zo dicht bij de 300 km/h, doet me denken aan Max Verstappen op het circuit. Maar waar de Formule 1 draait om adrenaline en snelheid in de meest rauwe vorm, zit ik hier in alle rust, omringd door comfort. En toch beweeg ik even snel, dwars door het prachtige landschap dat bijna aanvoelt alsof ik het vanuit een droom bekijk, zeker met deze mist vanochtend. Maakt het nog mysterieuzer.

Het is niet alleen de snelheid die me fascineert, maar ook het feit dat we als mensen in staat zijn om iets te creëren dat zo’n reis mogelijk maakt. De Eurostar is meer dan alleen een trein; het is een symbool van wat we kunnen bereiken als we techniek en creativiteit combineren. En dat is ook waar mijn vakgebied – de audiologie – uiteindelijk om draait. “Horen is meer dan enkel de oren”. Het is een proces dat techniek en mens samenbrengt, waar ons brein een centrale rol speelt in hoe we de wereld om ons heen ervaren. 

Nu, op weg naar het World Congress of Audiology, weet ik dat de komende dagen zullen gaan over diezelfde verwondering. Wat gebeurt er in ons brein als we geluid horen? Hoe kunnen we nieuwe technieken gebruiken om gehoorproblemen, zoals tinnitus, beter te begrijpen en te behandelen? Elke dag zal ik mijn gedachten, verwonderingen en ontdekkingen met jullie delen, maar vandaag, hier in de trein, begint die reis al.

Terwijl ik door dit landschap zoef met een snelheid die je nauwelijks kunt bevatten, kan ik alleen maar denken aan het wonder van mens en techniek. Net zoals bij horen, zit de schoonheid van deze reis niet alleen in wat we zien of horen, maar in het complexe netwerk dat het allemaal mogelijk maakt.